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La convocatoria de ayudas para el impulso a la cadena de valor del vehículo eléctrico y conectado del PERTE VEC IV es una iniciativa del Ministerio de Industria y Turismo, gestionada a través de la Sociedad Estatal de Promoción y Desarrollo Empresarial (SEPIDES).
Estas ayudas se enmarcan en el Componente 12 "Política Industrial España 2030" del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) y tienen como objetivo transformar y reforzar la cadena de valor de la automoción eléctrica en España.
Las resoluciones de concesión de la convocatoria adjudican financiación a 53 planes de inversión (que agrupan un total de 71 proyectos) con 222,2 millones de euros en ayudas públicas (177,8 millones en subvenciones y 44,5 millones en préstamos reembolsables), sobre una inversión financiable total de 625,6 millones de euros.
Cuatro líneas de actuación
Cada plan de inversión financiado puede estar compuesto por uno o varios proyectos, y estos se distribuyen entre las cuatro líneas de actuación que estructuran la convocatoria:
- Línea de Investigación, Desarrollo e Innovación: concentra la mayor parte de los recursos, con 50 proyectos y 141,7 millones de euros en ayudas.
- Línea de Innovación en Sostenibilidad y Eficiencia Energética: financia 16 proyectos con 52,1 millones de euros.
- Línea de Ayudas Regionales a la inversión: apoya 4 proyectos con 21,3 millones de euros.
- Línea de ayudas a la inversión en favor de las PYME: financia 1 proyecto con 7,1 millones de euros.
Todos los proyectos fueron seleccionados en régimen de concurrencia competitiva y están obligados a respetar el principio de no causar un perjuicio significativo al medioambiente (DNSH).
Qué tecnologías y procesos se financian
Los 71 proyectos financiados abarcan un amplio catálogo de tecnologías que vertebrarán la industria del coche eléctrico y conectado en los próximos años.
Una parte significativa de las ayudas se concentra en el campo del almacenamiento de energía, con proyectos de investigación en celdas de estado sólido con litio metálico, sistemas de gestión de baterías (BMS), integración de baterías de segunda vida y nuevos procesos de fabricación de cajas y carcasas.
Otro bloque relevante se orienta a la arquitectura eléctrica y electrónica del vehículo: comunicaciones ópticas de alta velocidad, sistemas software-defined vehicle, chips optoelectrónicos y electrónica de potencia compacta.
La digitalización de la producción aparece de forma transversal, con proyectos que aplican gemelos digitales, inteligencia artificial o inspección no destructiva a las líneas de fabricación.
La convocatoria también financia desarrollos en recarga e infraestructura asociada, hidrógeno renovable aplicado a vehículos industriales y eficiencia energética de las plantas existentes.
Los proyectos mejor valorados
Entre los planes de mayor envergadura destacan:
- El PIEVE: Plan de Inversión en el Ecosistema del Vehículo Eléctrico de SEAT en Martorell, con 24,3 millones de euros en subvención y 9,7 millones en préstamo, articulado en tres proyectos que abordan powertrain, ecosistema interior y ensamblaje sostenible de baterías. Es el plan con mayor ayuda total de la convocatoria.
- El plan de sostenibilidad y eficiencia energética de la gigafactoría de Contemporary Star Energy en Figueruelas, con 23,1 millones en subvención y 5,4 millones en préstamo, estructurado en cuatro proyectos específicos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, polvo, NMP y consumo energético.
- El proyecto MUGIRUVEC de Irizar en Ormaiztegi, orientado a la descarbonización del transporte colectivo, con 18,3 millones en subvención.
- La investigación de Basquevolt en celdas de estado sólido con litio metálico en Vitoria-Gasteiz, con 16,9 millones en subvención.
- Los dos planes paralelos de Renault España en Valladolid y Palencia, que suman 11 proyectos y 19 millones de euros en subvención más 4,3 millones en préstamo para investigación en baterías, pilas de combustible, torque vectoring y fabricación flexible.
Distribución territorial
Los 53 planes se reparten por 12 comunidades autónomas. País Vasco encabeza el mapa con 13 expedientes, seguido de Cataluña (11), Aragón (7), Comunidad de Madrid (6) y Castilla y León (5). Completan la lista Galicia (4), Andalucía (2), y La Rioja, Región de Murcia, Navarra, Cantabria y Comunitat Valenciana, con un proyecto cada una.
Varios de los proyectos se ubican en territorios con planta industrial automovilística histórica, mientras que otros llevan inversión a comarcas con menor densidad industrial.
PERTE VEC
En el conjunto de sus convocatorias resueltas hasta la fecha, el Ministerio de Industria y Turismo ha concedido más de 2.350 millones de euros del PERTE VEC, con 330 empresas beneficiarias que han contribuido a consolidar un ecosistema industrial completo de movilidad eléctrica en España.
Tras cerrarse la concurrencia de esta Sección B, el remanente de subvención de la convocatoria se ha transferido a la convocatoria de ayudas a proyectos de producción de baterías y pilas de combustible de hidrógeno del vehículo eléctrico (Sección A), en el marco del Componente 12, Inversión 6 del PRTR, mediante resoluciones publicadas en el BOE los pasados 28 de mayo y 16 de junio de 2026.
