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El programa PORT-EOLMAR es una línea de ayudas del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), gestionada por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), que financia la adaptación de puertos de interés general para que puedan acoger el despliegue de la eólica marina y otras energías renovables del mar en España.
La convocatoria, enmarcada en el Componente 31 (REPowerEU) del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), ha destinado 212 millones de euros de fondos europeos NextGenerationEU a cinco proyectos de seis autoridades portuarias para la transformación de muelles y explanadas para que los puertos puedan fabricar, montar, transportar y mantener los grandes aerogeneradores marinos.
¿Qué es el programa PORT-EOLMAR?
PORT-EOLMAR financia la adaptación de puertos para que sirvan de base logística e industrial a la eólica marina y a otras renovables del mar. Las obras se realizan en las aguas abrigadas del puerto y pueden cubrir hasta el 100% del coste del proyecto, según la región marina.
Además, cada puerto va ligado a un proyecto industrial privado, de modo que el conjunto de las actuaciones financiadas va a movilizar más de 470 millones de euros de inversión industrial asociada. El plazo para ejecutar las obras es de 48 meses, con fecha límite el 31 de diciembre de 2030.
Las ayudas se conceden en régimen de subvención a fondo perdido y se reparten en concurrencia competitiva, es decir, los proyectos compiten entre sí y se seleccionan por puntuación.
El objetivo de la convocatoria es preparar a los puertos para poder acoger a los aerogeneradores offshore, que son estructuras enormes que se ensamblan en tierra y se botan al mar. A día de hoy, muy pocos puertos europeos reúnen el calado, la longitud de muelle y la superficie necesarios para esas operaciones. Por eso cada proyecto debe cumplir unos requisitos mínimos de capacidad.
Los proyectos seleccionados: 212 millones para seis puertos
Los cinco proyectos seleccionados, que pueden consultarse en la propuesta de resolución definitiva de la convocatoria, publicada el 1 de junio de 2026, se reparten en tres regiones marinas:
Región del Mar Mediterráneo (74,833 millones de euros)
- Castellón: Ampliación del muelle de costa de la dársena sur: 50.833.000 €. (concesión parcial sobre una ayuda solicitada de 74,99 millones de euros)
- Tarragona: Ampliación del muelle Baleares (Fase II): 24.000.000 €.
Subregión del Atlántico Macaronésica de Canarias (30 millones de euros)
- Las Palmas: Ampliación del muelle Juan Sebastián Elcano: 30.000.000 €.
Subregión del Golfo de Vizcaya y las costas ibéricas (107,167 millones de euros)
- Agrupación de A Coruña y Ferrol-San Cibrao: Proyecto Golfo Ártabro-Offshore Wind: 100.000.000 €. Fue el proyecto mejor valorado de toda la convocatoria.
- Gijón: Acondicionamiento del muelle RAF y explanadas logísticas: 7.167.000 €.
El proyecto industrial asociado: la clave del programa
Para recibir la ayuda, cada puerto tenía que presentar un proyecto industrial ligado a la cadena de valor de las renovables marinas, con tres condiciones:
- Una inversión igual o superior a la ayuda solicitada.
- Un compromiso de permanencia de al menos 10 años.
- Promoción por operadores privados, que obtendrán las concesiones en procedimientos abiertos a competencia.
El objetivo de este requisito es el de generar un efecto tractor: que el dinero público en infraestructura active una actividad industrial real y duradera. La suma de los cinco proyectos industriales supera los 470 millones de euros comprometidos, más del doble de la ayuda pública. El mayor corresponde al proyecto Golfo Ártabro, con más de 281 millones de inversión asociada.
PORT-EOLMAR dentro de la transición energética
PORT-EOLMAR es una apuesta por situar al sector portuario nacional en vanguardia, ganando competitividad en el marco de la cadena de valor de las energías marinas e impulsando el liderazgo industrial español y europeo en renovables.
Esta línea de ayudas se suma, además, a un programa previo actualmente en desarrollo, RENMARINAS DEMOS, que ya concedió ayudas también a puertos como emplazamientos para el ensayo y demostración de prototipos y desarrollos experimentales ligados a las energías del mar.
El programa se alinea con el REPowerEU y con la Hoja de Ruta de la eólica marina aprobada en España en 2021, que aspira a convertir al país en un referente industrial europeo del sector.
